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        更新時間:2022-05-20 文章作者:未知 信息來源:網絡 閱讀次數:

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          H125

        空客總裁Tom Ender在接受《華爾街日報》專訪時表示:這是一個實驗性項目,我們會觀察它的走向,但這真是太令人興奮了。

        空客和Uber最早將會在本周舉行的圣丹斯電影節上提供H125和H130直升機,但空客并不會以制造商的身份參與Uber業務的運營。他們找到了猶他州一家直升機運營商Air Resource,這家公司現在擁有空客H125和貝爾407HP兩種直升機。

        在上周剛結束的CES上,愛范兒前方記者順帶坐著Uber的直升機在拉斯維加斯上方“逛”了一圈。Uber和空客的合作模式將會在圣丹斯電影節上正式發布,不過短期內我們可能還不能像打車一樣隨時隨地享受直升機的豪氣,因為直升機的飛行和運營成本實在是太高了。

        空客H125售價約為1400萬人民幣,H130還要貴900萬元。除了飛機身價以外,高昂的運營成本也是一大障礙。

        私人飛機網曾計算國內保有量較大的羅賓遜R44雷鳥直升機的運營成本,如果按照年度飛行時間500小時,大修費用遵照原廠標準來計算,平均每小時飛行成本最低也要172美元。

        不要忘記了,R44直升機的國內參考價格僅僅是392萬元。雖然美國低空空域開放程度很高,沒有國內直升機飛行需要考慮的那么多時間成本,油價也相對便宜,但空客H125、H130這個級別的直升機再怎么省錢,短期內也很難讓Uber的直升機服務實現收支平衡,畢竟在地面交通發達的美國乃至其他大國,直升機都不能算是一種非常有效率的通勤用交通工具,如果依賴旅游觀光服務,又很難保證足夠的服務量。

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          H130

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