華為Mate30RS保時捷版值得入手嗎 華為Mate30RS保時捷版詳細評測

三、5G體驗：集成5G SoC+雙模5G 超前整整一代

作為華為Mate 20 X (5G)之后的第二代5G手機，華為Mate30系列5G版在研發投入上十分下功夫，機身擁有多達21根天線，根據實際使用場景設計上部、中部、下部三個天線群，覆蓋手機豎屏、橫屏握持使用的全場景全角度。

不僅如此，得益于麒麟990 5G加持，華為Mate30系列5G版完整適配國內三大運營商的 5G/4G/3G/2G 頻段，同時支持5G雙模全網通；支持5G+4G雙卡雙待，5G與4G卡可同時在線，可以做到一卡5G另一卡VoLTE，或者是雙卡VoLTE語音、上網。

5G頻段方面支持N79、N78、N77、N41、N38、N27、N3及N1多個頻段，是目前頻段覆蓋最廣的5G手機，能夠充分應對不同網絡、不同組網方式下的通信需求，5G網絡下實測速率可達1516Mbps。

——網絡錨定

如果你有關注留意過筆者此前所做的一系列其它品牌5G手機評測，應該會對5G網絡的錨定之痛苦印象深刻。

筆者不止一次遇見不同品牌廠商的不同終端，在接入錨點之后支撐幾十秒信標和數據網全部掉回LTE模式，個別機型要反復手動重啟手機才能從LTE切換到5G。有時甚至還需要工程師人員幫忙進行手動接入。

這一點與當下NSA組網所不得不采用的LTE+5G基站同時工作的模式原理有一定關系：NSA組網模式無法脫離4G基站進行獨立組網，鄰區的調試成為亟待克服的難點。

由上可以看到，華為Mate30系列5G款手機從4G切換5G并進行錨定的過程沒有一點遲滯，這種轉換甚至比我們4G/3G/2G網絡之間的切換還要快。

——5G網絡測速

網速方面，我們使用主流的Speedtest軟件進行測試。

左邊4G網絡測速，右為5G網絡測速

以上是筆者在同一測試地點分別進行的4G和5G網絡測速。可以看到在我們的測試環境當中，華為Mate30系列5G款的5G網絡下載速率是4G網絡下的5.85倍，上傳速度是后者的2.4倍。

300兆寬帶測速（手機Wi-Fi連接）

——網絡時延體驗

大多數人都十分在乎網絡延遲，接下來我們對日常使用場景的時延進行測試，具體的測試方案是采用人人均可復現的——ping百度主頁。筆者將使用測試機在網絡下ping，來對比4G網絡下的測試結果。

以上分別是ping baidu 4G（左）、5G（右）網絡的延遲表現。可以看到4G網絡下平均延遲為73ms，5G網絡下平均延遲為39ms。在麒麟990 5G支持下的華為Mate30系列5G手機，5G網絡延遲比4G網絡環境下低了大約34ms。

目前5G階段以NSA組網模式為主，用戶面通過5G傳輸，控制面信令仍舊通過4G傳輸。也就是說非獨立組網模式下的總延遲是4G控制面信令延遲疊加5G用戶面延遲，再疊加互聯網延遲。

所以當前階段，受制于運營商，不僅僅是游戲延時，日常使用下所有5G手機的網絡延遲亦不能有什么明顯提升。只有在未來SA組網模式完善，去除4G控制面信令延遲的阻礙，可以實現更低更理想的時延。值得一提的是，當前已發布上市的機型當中，僅搭載麒麟990 5G或巴龍5000平臺的華為5G手機支持SA/NSA 5G雙模組網。

可以看到，無論在哪個階段，哪個時期，哪種網絡環境下，華為Mate30系列5G版都可以平穩過渡、正常使用。

——5G網絡下功耗測試

在麒麟990 5G推出之前，大多5G手機都需要外掛5G基帶來實現5G網絡聯接，由此初期的5G設備功耗大多都比其它手機更高。

針對5G功耗發熱較高的問題，華為Mate30 5G內置的麒麟990 5G特別優化了能效，號稱業內最佳，在理論上1.2Gbps下行速率功耗只需622mAh，比驍龍855＋驍龍X50的組合低了20％。

筆者將手中的測試機關掉自動屏幕亮度，手動調節亮度到約50%左右，清空手機后臺，使用GPU GFOPS在后臺記錄手機整機功耗。然后使用它在5G網絡下使用系統自帶瀏覽器單線程下載《和平精英》安裝包這樣的大型文件。

5G網絡下載文件功耗（左為某品牌5G旗艦）

被對比的某品牌5G旗艦在5G網絡下的下載文件的平均功耗約4.5W，峰值接近6W，這一數字幾乎與玩大型手游的功耗相接近。而麒麟990 5G平臺展現出了較為明顯的低功耗優勢，同樣條件下的平均功耗約2.9W，峰值只有3.5W。

由以上對比可以非常明顯地看出，麒麟990 5G作為海思第二代5G移動平臺，相較初代5G移動平臺所拉開的能耗表現差距，已經絕不是單憑軟件調校優化就可以彌補的。